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F1上海站周末演双雄激斗 梅奔法拉利谁更快成期待
http://f1.online.sh.cn 2017-04-06 11:04 [来源]:劳动报

    本周末,新赛季F1将迎来上海站的比赛,各支车队已经于近日陆续抵达申城,开始全面的调试备战工作。与前几个赛季梅奔车队一骑绝尘相比,法拉利在今年揭幕战上强势崛起,F1呈现出久违的双雄激斗格局,重新变得精彩刺激。

    F1自20世纪90年代中期,基本上都是一家独大的场面。前些年是法拉利的红色旋风,近几年则先后涌现出红牛和梅赛德斯-奔驰这样的超级牛车,导致比赛场面多少有些乏味。除非驾驶这种“超级车”的车手自己出现问题,否则,别的车队完成超越的难度太大。

    具体到上海站而言,法拉利和梅赛德斯车队同样是最强势的两支车队。自2004年9月首次承办F1比赛至今,今年之前的13届上海站比赛,法拉利和梅赛德斯车队都是在上海赢了4次冠军。梅赛德斯在上海的优势地位已经持续了5年,前5年都是由他们夺得杆位,并夺取了其中的4个分站赛冠军。

    然而,自今年冬季的赛季测试开始,法拉利就展现出很强的复苏势头。在澳大利亚墨尔本举行的新赛季揭幕战,依靠着法拉利车队明智的进站策略,维特尔超越杆位出发的汉密尔顿,赢得新赛季的开门红。这也是维特尔和法拉利车队,继2015新加坡站夺冠后,时隔18个月再次夺得分站冠军。也是维特尔自2013赛季以来,第一次回到车手积分榜首位。

    而且,从排位赛绝对速度来看,梅赛德斯和卫冕车手汉密尔顿的领先优势从去年的0.8秒缩短到0.3秒,不再像前三年那么大了。上海站又是全年所有赛事中,变数相对较多的分站赛之一。因为它既有可以飚出极速的大直道,同时也有极具挑战性的弯道,加之天气等各方面不确定因素,一切都让比赛充满悬念,谁能最先找到最合适的赛车平衡和设置,以及对轮胎更为适应,那么谁的赢面就更大。加上上海适逢雨水天,今年的上海站或许又将书写出一段不平凡的故事,车迷也有望迎来更加紧张刺激的比赛。

    对于本周在上海的比赛情况,法拉利首席工程师克莱尔表示,梅奔、法拉利暂时分不出高下,“老实说,我无法告诉你今天哪台车更快。比赛开始的时候,领先的汉密尔顿控制了节奏;维特尔领先后,也开始控制节奏。所以我们真不知道,从绝对速度上来看谁更快。”  梅赛德斯车队领队沃尔夫则有些咄咄逼人,他表示,车队上下正全力以赴,希望本周末在上海国际赛车场击败法拉利。“虽然在墨尔本法拉利表现得更出色,但我们每天都在努力,全力以赴以求能够再次击败法拉利。”他表示,梅赛德斯在很多方面都有待提升,这些也正是车队在过去的一周所集中精力解决的问题。

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[作者]:王卫朋 [选稿]:音海断崖
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